据海峡导报9月28日报道(记者李大荣通讯员陈国俊文/图)中秋月下，千名铁路工人，5小时鏖战，9月25日凌晨时分，“网红车站”龙岩火车站再次演绎“中国速度”。
当天清晨5时，随着福建南(平)龙(岩)铁路接入龙岩站的最后一组道岔安装完毕，福建省高铁环线最后一段顺利贯通。至此，历时5年建设的南龙铁路即将进入联调联试状态，年底开通运营。
据介绍，道岔是火车的“方向盘”，而南龙铁路全线贯通需要拆除过渡道岔，更换为新型道岔，列车才能从龙岩火车站接入南龙铁路，为此，铁路部门提前根据线路曲线、间距设计出匹配型号，还要经过不断调试试验，让道岔能准确接收、输出指令。
福建福平铁路有限责任公司工程管理部副部长钱立军介绍说，为不影响旅客列车正常运行，这次施工安排在晚上进行，作业内容包括轨道插铺、铝热焊接、轨料倒运、机械养护、接电试验、信号测试、列车试跑等一系列程序。
于是，24日23时30分，随着一声令下，铁路一千多名工作人员迅速铺展到位，开始施工。狭长的作业面上人头攒动、火光四射，过渡道岔被迅速拆除，37.9米长的新型道岔被准确移动到指定位置。25日5时，随着最后一趟试验列车安全通过施工区域，此次龙岩站改造施工顺利完成。“这是我们龙岩站第三阶段站改施工，仅330分钟就贯通了南龙新线。”龙岩站站长赵建平说。为配合南龙铁路建设，今年年初，龙岩火车站启用新的站台，2000余名铁路工作人员，8.5小时完成了新老站房的换边转场施工，震撼的场面，惊人的效率，迅速在国内外“蹿红”，让龙岩站成为名噪一时的“网红车站”。
而此次施工，龙岩站再次演绎“中国速度”，使南龙铁路与京福、向莆、杭深、龙厦等铁路线封“口”成形，福建环省动车线雏形已显。
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南龙铁路
南龙铁路全长约248公里，北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，设计行车速度200公里/小时。
据介绍，南龙铁路全线设南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个车站，龙岩境内有漳平西、双洋、雁石南、龙岩4个车站。
建成后，龙岩到南平最快1.5个小时可达，福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈，改善闽西北地区铁路交通条件。
来源：东南网-海峡导报