近年来，愈来愈多高端、精品的电动自行车以及城市车、个性化单速车、小径车、旅行车甚至山地车，都舍链条而选择搭载皮带轮，吸引众人的目光！皮带轮不但大大提升自行车的颜值，更大幅改善骑行噪音，对于骑乘者而言，也不用担心维护、生锈以及油污的困扰.
到底甚么是皮带轮？让我们走进碳纤维皮带驱动的鼻祖美国Gates(盖茨)公司，有请大中华区副总裁沈威先生以及盖茨碳纤维皮带Carbon Drive™ 设计者Todd Sellden，带大家一窥皮带轮的魅力。
总部位于美国科罗拉多州丹佛市的盖茨集团(Gates)，成立于1911年，一百多年来不断创新精进，如今已成为应用流体动力和动力传动解决方案领域的，皮带轮的全球市占率更高达95%，制霸市场，并荣获中国自行车协会举办的China Cycle 2019创新奖肯定。
盖茨大中华区副总裁沈威指出，超过百年历史的盖茨，累积厚实的专业技术与经验，全球员工超过13,500人，看好中国广大的市场，于1995年进入中国，目前在中国已兴建6座工厂，其中5家专注于汽车主机、动力传动和汽车后市场，主要生产正时皮带、三角带、多楔带、水泵和套装等产品，提供定制化解决方案和优质服务；1家流体液压工厂，为工程机械、农机、石油和天然气、交通运输等领域的客户提供胶管、接头、总成、油管、AID和SCR等产品和综合方案及服务。
沈威副总裁表示，中国愈来愈强调绿色出行、节能减碳，轻型电动车的普及率渐高，加上中国的个人移动市场潜力大，盖茨一路走来不断追求突破皮带传动材料科学的疆界，为客户提供最优质的产品与解决皮带传动方案，创造无限可能并推动世界发展。
轻、强、净、静、久
链条传动由来已久，为甚么要用皮带轮？皮带轮有甚么优点？盖茨碳纤维皮带Carbon Drive™设计者Todd Sellden举了一个实际骑行体验的例子，有车友从丹麦骑自行车到非洲，13,000km的路程，采用Gates皮带轮一路骑行都非常顺利，骑完后皮带仍完好无缺，非常靠谱；而采用传统链条的车友，一路则换了3次链条。
比起链条传动，Sellden强调皮带轮的好处在于结构简单、更轻量、更耐用且干净、安静，让骑乘者完全摆脱油污、铁锈、噪音与震动的困扰。而盖茨作为个中的翘楚，更是率先使用碳纤维复合材料作为皮带张力线材料，成功让皮带强度更高，寿命更长。Sellden指出，皮带寿命是链条的3-4倍，而带轮的寿命较链轮更高达10倍以上。
Carbon Drive™皮带
Gates最为人津津乐道的Carbon Drive™皮带，皮带芯线采用超高等级的碳纤维材质，让产品达到更高的强度与极轻的重量。到底碳纤维皮带的强度有可以达多高？竞赛车也没问题吗？Sellden自信满满的表示，高强度的碳纤维皮带从150匹马力的摩托车引擎到6,000匹马力的赛车引擎都在有采用，而环法赛车手冲刺瞬间最大输出为2匹马力，碳纤维皮带游刃有余，优势尽显！所以用引擎技术的皮带来做人力驱动，其强度与耐用程度显而易见。
为了避免曲柄大齿盘组件跳动公差若过大，可能导致张力变化过大，变速花鼓换档不正常，皮带甚至会提前失效的问题，Sellden表示，Gates透过五通测量的曲柄大齿盘组件跳动公差，在齿盘直径上测量的总径向偏移不得超过0.25mm；在CenterTrack法兰表面上测量的总轴向偏移≦1.0mm，来确保皮带驱动系统能够发挥较佳性能。
本文转自单车志bicycling